Det pigges og graves, og det er ikke vanskelig å se endringene som har skjedd i landskapet de siste ukene. Og knausen er borte.
29. juni 2011
foto: Hans Morten Tamnes
Kjeldeolla

Sporet i forgrunnen er dagens innføring til Tønsberg fra Skien/Larvik. På det øvre nivået er tog 826 på vei mot Barkåker og Oslo, noen minutter tidligere passerte det fotografen på vei inn til Tønsberg. Sammenkoblingen skal skje like bak fotografens standplass, høydeforskjellen skal overvinnes på en strekning på rundt 600 meter som strekker seg til Jarlsbergtunnelens tunnelportal. Frem til stengningen av banen 24. september vil så mye som mulig av arbeidet bli utført, men størstedelen må gjøres i stengningsperioden frem til 7. november når banen åpner for trafikk fra Tønsberg og sørover. Fra Tønsberg og nordover settes trafikken i gang en uke tidligere, mandag 31. oktober.
5. juni 2011
foto: Hans Morten Tamnes
Kjeldeolla

Høyre del av forstøtningsmuren er i ferd med å bli fortært av store maskiner. Men knausen holder stand. Toget som er i ferd med å passere er tog 813.
21. mai 2011
foto: Hans Morten Tamnes
Kjeldeolla
NSB: ABS 70 nr. 70.609
Tog nr. 813

Snur vi oss 180° åpenbarer dette synet seg. Kjelleolla er ved kontaktledningsstolpen på venstre side. Ved utgangen av kurven i bakgrunnen er stedet hvor øvre spor skal kobles til sporet videre mot Sem.
10. mai 2011
foto: Hans Morten Tamnes
Kjeldeolla

Det er mye steinsetting i Kjellelia, steinsetting som må vike når det øvre sporet skal senkes. Men Jernbaneverket har et uttrykt ønske om å gjenbruke steinen slik at det også blir seende slik ut i fremtiden.
10. mai 2011
foto: Hans Morten Tamnes
Kjeldeolla

Den samme steinsettingen sett motsatt vei.
10. mai 2011
foto: Hans Morten Tamnes
Kjeldeolla

Her er fyllingen vi først stiftet bekjentskap med fra standplass ved Kjelleolla. Gjennom årene har sporet blitt løftet som følge av tykkere ballastlag, og granittblokkene på toppen av muren er lagt dit for å sikre at ballasten ikke raser ut.
10. mai 2011
foto: Hans Morten Tamnes
Kjeldeolla

Fra Frodeåsen kommer det tidvis mye vann, og det er viktig at det er lagt til rette for at det kan komme ned uten å skade traseen. Her en muret vannrenne som går under både øvre og nedre spor.
10. mai 2011
foto: Hans Morten Tamnes
Kjeldeolla