.
| 3200 (Eidsvoll) |
|
| 3200,01 Dokknes |
|
| 3200,02 Bunes |
|
| 3201 Minnesund |
Minnesund
Dagtoget til Trondheim over Røros ved Minnesund , med el 11.
Foto: Carl W. Leo
| 
Minnesund
Passerende godstog
Foto: Getol
| 
Minnesund
El 14 med tømmertog Minnesund bru
Foto: Carl W. Leo
| 
Minne ca 1900
| 
Minne ca 1900
| 
Minnesund 12. juli 1970
Minnesund bro
Foto: Svein Sando
|
Minnesund 2. mar. 1975
El 1.2011 på vei til overleveringen på Hamar passerer brua ved Minnesund.
Foto: Bjørn Næss
| 
Minnesund 2. mar. 1975
Minnesund
| 
Minnesund 2. mar. 1975
Minnesund
| 
Minnesund 2. mar. 1975
Foto: Erik Borgersen
| 
Minnesund 5. apr. 1980
Minnesund 5/4-80
Foto: Helge Lindholm
| 
Minnesund ca 1981
Stasjonsområdet med hensatt togsett.
Foto: Getol
|
Minnesund 11. mai 2003
Asfaltbelagt riksvei 50 tatt ut av bruk senest i 1965, fotografert i 2003.
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Minnesund 11. mai 2003
Asfaltbelagt riksvei 50 tatt ut av bruk senest i 1965, fotografert i 2003.
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Minnesund 11. mai 2003
Her delte veien seg i to kjørebaner som hang på hver sin side av brua. Foto fra 2003.
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Minnesund 21. sep. 2003
Foto: Ulf Berntsen
| 
Minnesund 6. sep. 2004
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Minnesund 12. apr. 2005
Foto: Hans Martin Lie
|
Minnesund 3. mai 2008
Foto: Lars Mæhlum
| 
Minnesund 3. mai 2008
Foto: Lars Mæhlum
| 
Minnesund 9. juni 2008
Maritim veteran Skibladner med historisk tilknytning til jernbanen
Foto: Carl W. Leo
| 
Minnesund 29. aug. 2008
Tog 317 på Minnesund bru
Foto: Tore Haugen
| 
Minnesund 24. mai 2010
Foto: Ulf Berntsen
| 
Minnesund 14. nov. 2010
Foto: Odd Eeg
|
Minnesund 14. nov. 2010
Foto: Odd Eeg
| 
Minnesund 15. mai 2011
Foto: Ola Schjei
| 
Minnesund 15. mai 2011
Foto: Ola Schjei
| 
Minnesund 15. mai 2011
Foto: Ola Schjei
| 
Minnesund 14. nov. 2011
5701 venter på kryssende tog.
Foto: Odd Eeg
| 
Minnesund 7. okt. 2013
Foto: Espen Franck-Nielsen
|
Minnesund 19. okt. 2013
Foto: Magnus Ryen
| 
Minnesund 19. okt. 2013
Foto: Magnus Ryen
| 
Minnesund 19. okt. 2013
Foto: Magnus Ryen
| 
Minnesund 19. okt. 2013
Etter litt trasking fram og tilbake ble det plutselig aktivitet på stasjonen.
Foto: Magnus Ryen
| 
Minnesund 19. okt. 2013
Etter et rask togmøte, kan Flirten til Lillehammer fortsette sin ferd.
Foto: Magnus Ryen
| 
Minnesund 11. apr. 2014
Green Cargo Flistog Rc4 1188 med Lgns flisvogner Minnesund 11.07.2014
Foto: Kjetil Tømmerås
|
Minnesund 24. apr. 2014
Tog 320 med dobbelt Flirt 74518 fremst innkjoer til Minnesund st.
Foto: Kjetil Tømmerås
| 
Minnesund 22. mai 2014
Toemmertog 41690 Hectorrail 161.105-2 Callahan Minnesund st.
Foto: Kjetil Tømmerås
| 
Minnesund 22. mai 2014
Tog 42 med EL 18 2243 B5 vogner passerer Minnesund st.
Foto: Kjetil Tømmerås
| 
Minnesund 22. mai 2014
Kryssing Minnesund med tog 320 74506 og 74516 og tog 45 med EL 18 2251 22.05.2014
Foto: Kjetil Tømmerås
| 
Minnesund 24. des. 2014
Foto: Ola Schjei
| 
Minnesund 8. mai 2015
Foto: Kjetil Næss
|
Minnesund 26. okt. 2015
Minnesund-broen i sikte. Til venstre veibroen som førte E6 trygt over vannet, lengst til venstre skimtes nåværende E6-bro.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Minnesund 26. okt. 2015
Kontaktledningsstolper og signaler for enhver smak.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Minnesund 26. okt. 2015
Minnesund-broen rett forut.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Minnesund 26. okt. 2015
Så vidt inne på land, omtrent over oss er forrige generasjon E6-bro, foran oss nåværende bro for E6 og innkjørsignal til dobbeltsporet.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Minnesund 29. feb. 2016
Detalj fra Minnesund-brua
Foto: Hans-Petter Lyshaug
| 
Minnesund 3. juli 2016
Foto: Knut Eidsæther
|
Minnesund 6. juli 2016
Bro over Julsruddalsevja.
Foto: Erik W. Johansson
| 
Minnesund 6. juli 2016
Tog mot Lillehammer nærmer seg bro over Julsruddalsevja. Bildet er tatt ifra Skibladner.
Foto: Erik W. Johansson
| 
Minnesund 6. juli 2016
Tog mot Lillehammer nærmer seg bro over Julsruddalsevja mens Skibladner stevner mot Eidsvoll.
Foto: Erik W. Johansson
| 
Minnesund 22. juni 2019
Foto: CF Salicath
| 
Minnesund 8. mai 2021
Tog 45 på veg over Vorma. Det bygges ny Jernbanebru på Minnesund.
Foto: Lars Byman
| 
Minnesund 3. juni 2021
Foto: Edvard Vefferstad
|
Minnesund 3. juni 2021
Foto: Edvard Vefferstad
| 
Minnesund 3. juni 2021
Foto: Edvard Vefferstad
| 
Minnesund 16. sep. 2021
Kombinert kartleser og rutekontrollør Ståle klar til fotografering av jubileumstoget.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Minnesund 16. sep. 2021
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Minnesund 19. sep. 2021
På dette tidspunktet hadde vi sluppet taket på det stadig mer forsinkede jubileumstoget og sust i 110 nedover E6. Ved Minnesund ble det en liten rast for å se noen siste tog i kveldslyset.
Foto: CF Salicath
| 
Minnesund 29. sep. 2021
I dag er det samme stedet delvis gjenfylt og avstengt.
Foto: Åge Lybekbråten
|
Minnesund 29. sep. 2021
Det er stor anleggsvirksomhet på gang for å bygge den nye jernbanebrua som går innover i bildet. Dagens bru ligger til høyre.
Foto: Åge Lybekbråten
|
| 3201,01 Ørbekk |
Ørbekk 1. mai 2011
Ørbekk hadde togstopp fra 15.5.1936 til 1.6.1980, holdeplassen lå her ved km 78,5.
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Ørbekk 26. okt. 2015
Kilometer 76,5 og sporvekselen som åpner opp for dobbeltsporet.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Ørbekk 26. okt. 2015
På nytt spor en liten stund, 500 meter senere bærer det ut i gammelt og velprøvd terreng.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Ørbekk 26. okt. 2015
Etter trofast tjeneste i 135 år, er det nye krefter som tar over.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Ørbekk 26. okt. 2015
Forsignal til Molykkja.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Ørbekk 26. okt. 2015
Til høyre et av de mange tekniske husene som rommer ulike tekniske innretninger for nyanlegget.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Ørbekk 26. okt. 2015
Vi nærmer oss kilometer 78,5, huset til høyre beholder jernbaneutsikten, om enn på motsatt side. Holdeplassen lå ved kilometerskiltet.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Ørbekk 26. okt. 2015
Etter en liten sløyfe nærmer vi oss nytt spor igjen.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Ørbekk 26. okt. 2015
En flik av Mjøsa til venstre, oppe til høyre kan man ane konturene av E6.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Ørbekk 30. nov. 2015
Utsikt i retning Minnesundbroene og starten på dobbeltsporet. Ned i høyre hjørne skimtes knusing av betongsviller.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Ørbekk 30. nov. 2015
Utsikt nordover, i bakgrunnen Molykkja tunnel. Nede til venstre slynger en skinneløs gammelbane seg rundt knauser og knøs.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Ørbekk 30. nov. 2015
Betongsvillene møter sitt endelikt – en stor svillehaug ender som en liten grushaug.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Ørbekk 30. nov. 2015
Utsikt sørover, i bakgrunnen støvskyen fra svilleknusingen. Den gamle traseen svinger unna og forsvinner bak knausen til høyre.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Ørbekk 30. nov. 2015
Samme standplass som foregående bilde, overgangsbroen ved Ørbekk. Nordover mot Molykkja tunnel. Oppe ved huset til venstre står en gulkledd, hva bedriver han?
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Ørbekk 30. nov. 2015
Ved å sette nesen noe mer i sky, kommer det for en dag hva han holder på med: Dronefart.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Ørbekk 30. nov. 2015
Et blikk ned på traseen som i 135 år huset jernbanen langs Mjøsa. Hyttene i sjøkanten har over natten mistet en nabo gjennom mangfoldige år.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Ørbekk 30. nov. 2015
Jernbanens bro over veien som leder ned til Mjøsa har ikke noen misjon lenger, det er å håpe at stenene som utgjør brofundamentene kan få være til nytte også i fremtiden.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
| 3201,1 Molykkja |
Molykkja
| 
Molykkja
| 
Molykkja
Nord for Molykkja.
Foto: Gammelt postkort
| 
Molykkja
Nord for Molykkja.
Foto: Gammelt postkort
| 
Molykkja 28. apr. 1990
Foto: Erik Borgersen
| 
Molykkja 9. mar. 1993
Molykkja kryssingsstasjon ble anlagt med tanke på OL-trafikken i 1994. Bildet er fra 9. mars året før. Sprenging og planering er ferdig. Tog 301 passerer.
Foto: Roar Nilsson
|
Molykkja mai 2003
Molykkja
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Molykkja 26. okt. 2015
I enden av rettstrekningen ses blokksignalet. I 1965 ble blokkposten opprettet, i 1993 ble det anlagt kryssingsspor som i 2012 ble avløst av blokkpost igjen, dette på grunn av byggingen av dobbeltsporet.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Molykkja 26. okt. 2015
Kabelkanal med fast følge.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Molykkja 26. okt. 2015
Til høyre stikker dobbeltsporet inn i den 586 meter lange Molykkja tunnel, …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Molykkja 26. okt. 2015
… vi skal inn i Korslund tunnel, 114 meter lang (kort).
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Molykkja 26. okt. 2015
Før man vet ordet av det, er man ute av (innsiden av) Norge.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Molykkja 26. okt. 2015
Nei, det til venstre er ikke en tidligere trasé for Eidsvoll-Dombåsbanen …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Molykkja 26. okt. 2015
Together again …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Molykkja 26. okt. 2015
Tydelig skille mellom nytt og gammelt.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Molykkja 26. okt. 2015
Mjøsa bak bjørkeskogen til venstre, vi er straks ved "ny" kilometer 81.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Molykkja 26. okt. 2015
Et stykke der fremme svinger "gamlebanen" med utsikt til Mjøsa til venstre, "nybanen" krummer svakt til høyre og forsvinner inn i Ulvintunnelen med sine 3 985 meter og innsikt.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Molykkja 26. okt. 2015
Så har vi skilt lag, nå er det omtrent fire kilometer for oss selv i det fri før vi igjen møter fremtidens jernbane.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Molykkja 30. nov. 2015
Molykkja, hvor det i 1965 ble opprettet en blokkpost. I 1993 ble det anlagt kryssingsspor, dette ble i 2012 avløst av en blokkpost på grunn av byggingen av dobbeltsporet. Det er her det blir en offisiell åpning av strekningen lørdag 12. desember, med togstopp og snorklipping og det hele.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Molykkja 30. nov. 2015
Inntil for et halvt år eller så siden var ikke dette noe egnet standplass for en fotograf, da var det veikanten på E6. Til høyre et av de mange tekniske husene, midt i bildet skimtes portalen til Molykkja tunnel. Litt til venstre for midten det som var E6 frem til slutten av 1970-årene. Nesten nede i sjøkanten står en beltegraver på jernbanens tidligere trasé, i løpet av kommende år blir den en del av Mjøstråkk, gang- og sykkelveien som skal etableres der jernbanen har gått.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Molykkja 30. nov. 2015
Nordenden av Molykkja tunnel, det har blitt arbeidet relativt intenst med å fjerne jernbaneinstallasjoner på den delen av strekningen som ligger inntil ny bane.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Molykkja 30. nov. 2015
Det åpenbarer seg mange gode fotosteder, som her ved nordenden av Molykkja tunnel. Til høyre ligger dagens moderne E6 med sine fire felt og 110 km/t fartsgrense, jernbanen har to spor og 200 km/t som maksimal hastighet. Det er nesten en halv gang raskere i togets favør.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
| 3201,11 Korslund |
Korslund 1. mai 2011
Rett til høyre for overgangen lå Korslund holdeplass.
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Korslund 1. mai 2011
Rett til høyre for overgangen lå Korslund holdeplass.
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Korslund 1. mai 2011
Den gamle porten som førte til holdeplassen eksisterer fremdeles.
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Korslund 1. mai 2011
Ved km 81, rett nord for tidligere Korslund hp. Med Dovrebanen flyttet til traseen hvor E6 går i dag vil dette området opparbeides med turvei, båtplasser og badeplasser.
Foto: Åge Lybekbråten
|
| 3202 Morskogen |
Morskogen 1924
Godshuset, 1924 eller 1939
Foto: Kraft Foods AS
| 
Morskogen 12. juli 1970
Langs Mjøsa på tresviller og pukk, lenge før dagens dobbeltspor. Mer kjente får si hvor mer nøyaktig dette kan være.
Foto: Svein Sando
| 
Morskogen ca 1988
En tørst 411 fylles med deilig Mjøsa-vatn.
Foto: Erik Borgersen
| 
Morskogen ca 1988
En god fyrbøterpause.
Foto: Erik Borgersen
| 
Morskogen 2002
Morskogen stasjon tatt ut gjennom togvinduet vår/sommer 2002.
Foto: Lars Chr. Ødegaard
| 
Morskogen 20. juni 2007?
Foto: Lars Mæhlum
|
Morskogen 15. juli 2009
Morskogen stasjon.
Foto: Magnus Ryen
| 
Morskogen 15. juli 2009
Godstoget til Alnabru forlater området.
Foto: Magnus Ryen
| 
Morskogen 15. juli 2009
Utsikt over Mjøsa.
Foto: Magnus Ryen
| 
Morskogen 27. juli 2010
Foto: Peter
| 
Morskogen 8. nov. 2010
Foto: Knut Eidsæther
| 
Morskogen 12. aug. 2011
Et litt forsinket Gt 5702 passerer den nye kulverten.
Foto: Magnus Ryen
|
Morskogen 12. okt. 2011
Anleggsarbeider - togene 317 og CargoLink 5932 på stasjonen i bakgrunnen.
Foto: Thor Bjerke
| 
Morskogen 17. apr. 2012
Dagens jernbanetrase forsvinner sydover til høyre, og midt i bildet ser vi det påbegynte innslaget til Ulvintunnelens nordre portal.
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Morskogen 17. apr. 2012
Så langt er Ulvintunnelen hittil drevet nordfra. Ikke så langt med andre ord, det er kun innslaget til tunnelportalen som begynner å anta fasong. Brua i forgrunnen er midlertidig omlagt gamle E6 (gamleveien langs Mjøsa) som nå flyttes litt rundt på en slags smal beredskapsbru ettersom arbeidet skrider fram. Her ønsker du ikke å møte bussen for tiden!
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Morskogen 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
| 
Morskogen 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
| 
Morskogen 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
|
Morskogen 26. okt. 2015
Kilometer 82, de reisende har i årtier kunnet nyte utsikten til Mjøsa og landskapet på vestsiden, i fortsettelsen vil reisen foregå blant nisser og troll i berget …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
Forsignalet til Morskogen, man opplyses at det 50 km/t i avvik der fremme.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
Underveis.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
Det norske jernbanenettet består av mange kurver, her representert ved en av dem. Trestolper til kontaktledningsanlegget er en utrydningstruet rase, her har én av dem måtte vike for en smak av fremtiden.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
Togtelefon er historie. Til høyre tidligere tiders E6, oppe i lia ligger den som hører nåtiden til. Den steinsatte overvannsrennen bærer bud om at man legger større vekt på estetikk enn hva som har vært vanlig i en årrekke.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
Stasjonen nærmer seg.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Morskogen 26. okt. 2015
Vi skal inn i avvik.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
På tur inn i spor 2. Den som trenger et juletre som er litt større enn normalen, kan kanskje spørre grunneier …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
Kabelkanal med monorail …? Til høyre et tidligere rampespor, naturen har overtaket. Åk med betongstolper blir det stadig færre av, her representert ved et forholdsvis stort anlegg.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
Vi har kommet til kilometer 84.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
Stasjonsmiljø. Vokterboligen til venstre er vernet.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
Det lyser rødt lang vei … Ledningsstrekket oppe til venstre er forbigangsledningen for kontaktledningsanlegget, gjør det mulig å koble ut strømmen på stasjonen mens det er strøm på begge sider.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Morskogen 26. okt. 2015
Planovergangen der fremme er utvilsomt av det spennende slaget, speil til tross. Bak krattet skimtes en bil som ønsker seg over.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
En god nabo på motsatt side av sporet har vært fremme på overgangen og sjekket om det var noe tog i sikte.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
Kysten er klar, overgangen kan krysses.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
Ni minutter senere kom tog 313…
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
… farende.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
18 minutter deretter er det tog 314 som kommer farende. Det ble denne dagen fremført med et sett som har et ekstralys montert …
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Morskogen 26. okt. 2015
Mye muskelkraft har gått med til å åpne berget for jernbanen her.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
Vi slynger oss videre, …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
… gjennom mindre skjæringer, …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
… og i vannkanten …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
… før vi igjen møter på den nye tid, sånn godt og vel ved kilometer 85,5.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
Nordgående spor ligger klart, sørgående spor venter på å bli koblet til resten. Her kunne man lagt inn en veksel slik at det fortsatt hadde vært mulig å ta toget til Morskogen …
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Morskogen 26. okt. 2015
Nytt spor.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 26. okt. 2015
Mer nytt spor. Til høyre gamle E6.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Morskogen 30. okt. 2015
Tog 313 passerer Morskogen stasjon
Foto: Thor Bjerke
| 
Morskogen 30. okt. 2015
Tog 313 ved utkjør Morskogen stasjon
Foto: Thor Bjerke
| 
Morskogen 30. okt. 2015
Tog 314 på gamlelinjen ved nordre tunnelport Ulvin tunnel
Foto: Thor Bjerke
| 
Morskogen 30. nov. 2015
Dobbeltsporet er tatt i bruk, usikker på om det er kappkjøring mellom Huddig og hjullaster ...
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Morskogen 30. nov. 2015
Under oss ligger den opprinnelige jernbanetraseen mer eller mindre komplett og intakt, dog er kontaktledningen fjernet av noen som har rett til å fjerne den. Langs sporet ligger gamle E6, mens den nåværende firefeltsveien stikker frem til høyre. Jernbanen er under fotografen, godt gjemt i den 3 985 meter lange Ulvintunnelen.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
| 3202,01 Skrårud |
Skrårud 17. apr. 2012
Fraflyttet bolig venter på riving. Grunnundersøkelser til ny jernbanefylling pågår i bakgrunnen.
Foto: Åge Lybekbråten
|
| 3203 Strandlykkja |
Strandlykkja
| 
Strandlykkja
| 
Strandlykkja 18. mai 1980
Foto: Ulf Berntsen
| 
Strandlykkja 5. aug. 2003
5.8.03
Foto: Svein Sando
| 
Strandlykkja 21. sep. 2003
Foto: Ulf Berntsen
| 
Strandlykkja 22. mai 2005
602 trekker med seg 616 under returen til Oslo fra jernbanemuseets åpningsdag.
Foto: Kjetil Næss
|
Strandlykkja 20. juli 2007?
Foto: (ukjent fotograf)
| 
Strandlykkja 22. okt. 2008
Foto: Ola Schjei
| 
Strandlykkja 22. okt. 2008
Foto: Ola Schjei
| 
Strandlykkja 6. sep. 2009
Godshuset
Foto: Ulf Berntsen
| 
Strandlykkja 6. sep. 2009
Foto: Ulf Berntsen
| 
Strandlykkja 27. mai 2010
Foto: Knut Eidsæther
|
Strandlykkja 8. nov. 2010
Foto: Knut Eidsæther
| 
Strandlykkja 26. feb. 2012
Tog 42 fra Trondheim på veg ut fra Strandlykkja stasjon. Lenger opp ser man E6. JBV har drevet forarbeider for nytt dobbeltspor og i April kommer det 2000 stykker og begyner med arbeidet skal jeg tru ei eldre grunneier jeg møtte på tur.
Foto: Lars Byman
| 
Strandlykkja 26. feb. 2012
Et dobbelt type 70 på veg fra Lillehammer mot Larvik, her sør for Strandlykkja. Snart blir de tatt ut fra strekningen når man får type 74 i drift.
Foto: Lars Byman
| 
Strandlykkja 26. feb. 2012
Tog 45 til Trondheim i motlys mellom Morskogen og Strandlykkja stasjoner. Enn så lenge på svingete enkeltspor.
Foto: Lars Byman
| 
Strandlykkja 22. mai 2012
Foto: Svein Sando
| 
Strandlykkja 22. mai 2012
74-sett i prøvekjørsel el.l. ved Kleverud BP
Foto: Svein Sando
|
Strandlykkja 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
| 
Strandlykkja 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
| 
Strandlykkja 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
| 
Strandlykkja des. 2013
Foto: Hans-Petter Lyshaug
| 
Strandlykkja 18. mai 2014
Cargolink nord for Strandlykkja på Dovrebanen.
Foto: Lars Byman
| 
Strandlykkja 29. okt. 2014
Nordic Finance T43 257 M og Pukktog TMZ 1458 Skjold ved Strandlykkja st.
Foto: Kjetil Tømmerås
|
Strandlykkja 29. okt. 2014
Strandlykkja. Filnavn gjenspeiler ikke materiellet.
Foto: Kjetil Tømmerås
| 
Strandlykkja 29. okt. 2014
Nordic Finance T43 257 M og Pukktog TMZ 1458 Skjold ved Strandlykkja st. 29.10.2014 kt
Foto: Kjetil Tømmerås
| 
Strandlykkja 29. okt. 2014
Toemmertog 5262 med EL 14 2168 utkjoer Strandlykkja st.
Foto: Kjetil Tømmerås
| 
Strandlykkja 13. des. 2014
Av og til er lyset på fotografens side. Og når det til og med passerer et tog, er det jo bare velstand.
Foto: Øistein Øisjøfoss
| 
Strandlykkja 13. des. 2014
Av og til er lyset på fotografens side. Og når det til og med passerer et tog, er det jo bare velstand.
Foto: Øistein Øisjøfoss
| 
Strandlykkja 24. des. 2014
Anleggsarbeiderne hadde tatt juleferie og snøen lå urørt innover mot stasjonen.
Foto: Ola Schjei
|
Strandlykkja 25. mai 2015
Kryssing på Strandlykkja stasjon. Sørgående tog 316 nærmest, 315 i spor 2.
Foto: Thor Bjerke
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Rett til høyre for kontaktledningsstolpen lengst til venstre kan man skimte stasjonsbygningen på Strandlykkja.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Fremfor oss venter den 158 meter lange Morstuatunnelen.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Den gamle traseen gikk i en skjæring rundt kollen.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Det er lagt noen meter kabelkanal … Langs sjøkanten blir det lagt en del steinsetting.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Strandlykkja 26. okt. 2015
Og vi skal inn i "avvik" … Kontaktledningsåk anno 2015.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Vi har kommet til kilometer 88,5.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Det er ikke få kubikkmeter norsk fjell som er flyttet på for å få bygget dette anlegget.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Gammel kulvert, ny kulvert. Innkjørsignalet viser grønt gjennom i hovedspor.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Strandlykkja neste.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Det bærer inn i hovedspor.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Strandlykkja 26. okt. 2015
Og kanskje like greit, selv om det er spor i flere høyder ved siden av …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Nytt spor kommer inn fra høyre …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
… og vil krysse det gamle sporet diagonalt. Stasjonsbygningen skal rives.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
To grønne videre, i denne enden er spor 2 ennå kortere …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Her er det gamle sporet like rett som det som erstatter det …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Det er ikke så rent lite som er fylt ut i Mjøsa for å gi plass til dobbeltsporet.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Strandlykkja 26. okt. 2015
Det jobbes i og på det nye sporet.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Sikkerhetsvakten er på plass, det hilses.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Kilometer 91, det er ikke langt igjen før det er slutt på moroa i denne omgang …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Teknisk hus, det hilses igjen, denne gangen var det fotografen som løftet hånden.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
På andre siden av Mjøsa ligger Tangenhalvøya.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Nytt spor kan ikke bygges før trafikken på gamlebanen stenges.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Strandlykkja 26. okt. 2015
Oppe til høyre dukker en …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
… frisk, rød kule opp. Å hevde at den ikke går i ett med terrenget, er vel neppe en overdrivelse … Byggverket ligger på rasteplassen på E6 sydgående, et stykke syd for Espa.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Nytt dobbeltspor 92 kilometer fra 0-punktet. I det fjerne lyser forsignalet til Kleverud blokkpost grønt for oss.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Noen meter til, …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
… en sving …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
… og litt mer rett fremad, …
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Strandlykkja 26. okt. 2015
… er det slutt på det gamle som skal bort. Fra venstre kommer det nye som skal kobles sammen med det eksisterende omtrent borte ved Kleverud blokkpost.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Ferdig med dette nymotens påfunnet med intet annet enn stål og betong, velkommen til trevirke og smektende kurver.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
En liten skjæring. Og om den røde tråd synes å mangle, kanskje det røde røret kan gjøre nytten?
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
At jernbane og tog har sine tilhengere, er ikke noe nytt. Og at flere, fotografen inkludert, setter pris på jernbaneutsikt, er hevet over enhver tvil. Men det er ikke ofte man ser at det er rigget til orkesterplass i ulike høyder …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
En planovergang (?) noe utenom det vanlige, men høyst forskriftsmessig skiltet og med speil for å sikre best mulig oversikt for den som skal krysse sporet med kurs for Mjøsa.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Det bærer nordover. Det vesle huset i sjøkanten er muligens et pumpehus …
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Strandlykkja 26. okt. 2015
… for vanntilførsel til eiendommen på oversiden av sporet. Ved enden av rettstrekningen kommer nok en planovergang som gjør det mulig å komme til Mjøsa.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Norsk jernbane har av til dels gode grunner blitt til ved å bevege seg rundt og ikke gjennom landskapets ulike formasjoner. Og enkelte ganger har det resultert i en jernbane som ligger i vannkanten, med dertil hørende flott utsikt for de reisende.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 26. okt. 2015
Innimellom er det linjalen og ikke passeren som er brukt for å tegne hvor sporet skal ligge …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 27. nov. 2015
Nord for Standlykkja jobbes det.
Foto: Lars Byman
| 
Strandlykkja 27. nov. 2015
Selv om dobbeltsporet åpnes i morgen 1 des. Er det forsatt mye som ikke er ferdig.
Foto: Lars Byman
| 
Strandlykkja 27. nov. 2015
Mellom Standlykkja og Espa går dobbeltsporet, og restene av det gamle trassen ved siden av. Spørs om dette åpnes 1 des. En del arbeid blant annet å legge inn spor og henge opp kjøreledning.
Foto: Lars Byman
|
Strandlykkja 30. nov. 2015
Dobbeltsporanlegget badet i strålende novembersol.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 30. nov. 2015
Utsikt sørover, anlegget ser ut til å bli velsignet med relativt fotograferingsvennlige gjerder.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 30. nov. 2015
Store endringer siden sist jeg var på disse kanter. Stasjonsbygningen skal rives, skjer 15. januar eller noe senere.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 30. nov. 2015
Dovrebanen har kommet seg ut av fjellet og følger Mjøsas bredd tett på gamlebanen. I bakgrunnen overgangsbroen ved den gamle Strandlykkja stasjon.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 30. nov. 2015
Fra overgangsbroen på Strandlykkja og utsikt sørover, en klar novembersol sender sine stråler ned i en blank og stille Mjøsa. I høyre hjørne kan en ane restene av en forhenværende jernbanetrasé.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 30. nov. 2015
Samme overgangsbro, utsikt i motsatt retning og nordover. Ved siste besøk drøyt fire måneder tidligere lå det en stor stabel nye sviller der signalene er. Gamlebanen kom inn i venstre hjørne og krysset det nye sporet diagonalt, før de holdt følge nordover til Kleverud, hvor det enn så lenge er slutt på den nye moroa.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Strandlykkja 30. nov. 2015
Linselus …? Vel … Uansett, fotografen og fortellerstemmen ved ekspedisjonens nordligste punkt.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 9. feb. 2017
14 2174 med 5731
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Strandlykkja 21. juni 2017
16 2212 i sitt nye sølv design ute på prøvetur til Hamar i 5731
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Strandlykkja 21. juni 2017
16 2212 i forspann i 5731
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Strandlykkja 22. juni 2019
... Dovrebanens nye dobbeltspor, åpnet i 2015.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Strandlykkja 22. juni 2019
Damplokomotiv på moderne dobbeltspor, takket være den utstrakte bruken av linjal når traseen ble bestemt er det utfordrende å få et godt bilde fra innsiden av toget.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
| 3203,01 Mjøsvang |
|
| 3204 Espa |
Espa
| 
Espen 1905
ca 1905
Foto: ?
| 
Espa ca 1950
Foto: Normanns Kunstforlag
| 
Espa 1965
antg. 1965
Foto: (ukjent fotograf)
| 
Espa 2. mar. 1975
Espa
| 
Espa 2. mar. 1975
Muligens ikke i den syvende himmel, men i alle fall i den femte eller sjette: Morten Tranøy på loket
|
Espa 2. mar. 1975
Sender for forsøksutstyr for automatisk togstopp
Foto: H. Lindholm
| 
Espa 2. mar. 1975
Foto: H. Lindholm
| 
Espa 2. mar. 1975
Forsøk med et automatisk togstoppsystem pågikk på Espa. Et slikt system ville antagelig ha avverget ulykken på Tretten, som skjedde en uke før dette bildet ble tatt. Som kjent ble det utviklet et annet togstoppsystem senere.
Foto: Erik Borgersen
| 
Espa ca 1985
Foto: Erik Borgersen
| 
Espa ca 1990
| 
Espa 1992-1994
Foto: Bjørn Næss
|
Espa ca 2000
| 
Espa 5. aug. 2003
5.8.03
Foto: Svein Sando
| 
Espa 5. aug. 2003
5.8.03
Foto: ?
| 
Espa 1. sep. 2004
70.601
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Espa 18. juni 2010
Foto: Stig H F
| 
Espa 8. nov. 2010
Foto: Knut Eidsæther
|
Espa 8. mai 2011
Ganske nøyaktig på dette stedet kommer dobbeltsporet ut av tunnelåpningen et lite stykke opp i lia til høyre, og vil gå på bru over gamleveien og fortsette rett over Mjøsa til venstre.
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Espa 8. mai 2011
Her vil brua gå rett over til Tangenhalvøya på den andre siden, på tvers av dagens Dovrebane.
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Espa 8. mai 2011
Utsikten vil forandres for alltid. Dagens jernbane blir turvei og en høy jernbanebru vil krysse over Mjøsa her rett nord for Espa.
Foto: Åge Lybekbråten
| 
Espa 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
| 
Espa 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
| 
Espa 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
|
Espa 26. juni 2012
Rc 1323 med godstog.
Foto: Thor Bjerke
| 
Espa 26. juni 2012
Rc 1323 med godstog krysser tog 318.
Foto: Thor Bjerke
| 
Espa 9. feb. 2013
Foto: Hans-Petter Lyshaug
| 
Espa 9. feb. 2013
På nordsiden av Espa, med vokterboligen til høyre.
Foto: Hans-Petter Lyshaug
| 
Espa 9. feb. 2013
Samme tog som foregående bilde, litt lenger nord, men med samme kamerastandpunkt.
Foto: Hans-Petter Lyshaug
| 
Espa 10. feb. 2013
Siste bilde i denne runde. Rett sør for Espa er det en fin rettstrekning. Med telezoom på kameraet blir snøværet ekstra dramatisk...
Foto: Hans-Petter Lyshaug
|
Espa 26. okt. 2015
Nok en overgang som gjør det mulig for lokalbefolkningen å komme i nærkontakt med Mjøsa, også denne med speil som har en ganske annen hensikt enn å gjøre det mulig å sjekke frisyren. Forsignalet har tilknytning til innkjør på dobbeltsporstrekningen fra Kleverud og sørover.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
Espa og stasjonen ligger i synsfeltet. I bakgrunnen til venstre kan man se banen der den svinger seg i den store kurven rett før Tangen stasjon, på vei fra sjønivå og opp i høyden mot Stange.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
På høyre side kommer veien som frem til slutten av 1970-årene var E6 og hovedveien mellom Oslo og Trondheim. Forsignal A kommer til syne, fanget i et øyeblikks blygsel …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
Stasjonen trer tydeligere frem i bakgrunnen.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
Kilometerskiltet har vel det tallet som enkelte vil hevde er årsaken til at nettopp Hedmark fylke fikk den bokstavkombinasjonen de fikk – HB – da norske bilskilt fikk kjennemerker med to parvise bokstaver fra 1. april 1971 …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
Klart inn i hovedspor og bud om klart gjennom.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Espa 26. okt. 2015
Det er noen overganger langs Mjøsas bredd …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
Straks ytre sporveksel i sør.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
Så tar vi fatt på stasjonsområdet. I tidligere tider grenet et spor av fra spor to, …
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
… det var et rampespor, muligens med mulighet for av- og påkjøring i enden. Det andre åket i bildet gir grunn til å tenke at det var et tredje spor på stasjonen. Kanskje ikke et togspor, og kanskje ikke gjennomgående.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
Bygningen til høyre kan neppe sies å være en arkitektonisk perle … I 1965 så det litt annerledes ut ved plattformen til spor 1.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
Vokterbolig og …
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Espa 26. okt. 2015
… og bu for baneavdelingen.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
Stasjonsområdet slynger seg rundt, nøye tilpasset landskapet.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
En smak av rettlinjet skinnegang på stasjonen.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
Huset oppe til høyre er definitivt velsignet med god jernbaneutsikt.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
Vi forlater kryssingssporet og tar fatt på de siste meterne mot innkjør B.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 26. okt. 2015
Underveis kan vi benytte anledningen til å beundre stenarbeidet i forstøtningsmuren til høyre.
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Espa 26. okt. 2015
Ved innkjør B er det stopp for denne gang, men om det er interesse for det, skal en ikke se bort fra at det ved leilighet kan komme så vel en fortsettelse som en tur fra utgangspunktet frem til Minnesund.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 9. feb. 2017
Først ut blir cn sitt 5262 fra Sørli, med 16 2214 som trekkraft. .
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Espa 21. juni 2017
14 2187 ruller på med tog 5262 fra Sørli.
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Espa 22. juni 2019
Gjennom velkjent, norsk skog - som i alt for stor grad får anledning til å innta rollen som grønn tunnel - før ...
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 22. juni 2019
... Mjøsas bredd åpenbarer seg.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Espa 22. juni 2019
På Hedemarksbanen, om et øyeblikk på ...
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Espa 23. aug. 2019
Tog 51319
Foto: Hans-Petter Lyshaug
|
| 3204,01 Skaberud |
|
| 3205 Tangen |
Tangen
| 
Tangen
Sidespor , Tangen omformerstasjon.
| 
Tangen
Foto: Gammelt postkort
| 
Tangen
Foto: Gammelt postkort
| 
Tangen 1935
Godshuset, ca. 1935
Foto: Kraft Foods AS
| 
Tangen 1962?
Antagelig fra demo-tur med nytt lok og nye Bo3l-vogner
|
Tangen 22. feb. 1975
Tog 404 passerer Tangen st.
Foto: Erik Borgersen
| ![]()
| 
Tangen 2. mar. 1975
Tangen passeres, måtte nok ta et bilde fordi min far var herfra. Og en uke tidigere sto jeg her og skulle fotografere tog 404, men det kom aldri..
Foto: Erik Borgersen
| 
Tangen 2. mar. 1975
Jomjom, jomjom. Lyden av enern høres godt da vi startet på stigningen mot Steinsrud.
Foto: Erik Borgersen
| 
Tangen 1. aug. 1975
Persontog Oslo Ø - Hamar. Stoppet lokalt fra Lillestrøm....
Foto: Erik Borgersen
| 
Tangen 23. feb. 1977
Foto: Hans Morten Tamnes
|
Tangen 20. mai 1977
El 11.2081 m/Ht 341 (Gklms 138 8059, 216, 25597, 25551, 19922, 876, 18134, 153, 774)
Foto: Thor Bjerke
| 
Tangen 6. juni 1977
Ekstratoget Oslo Ø-Hamar ved innkjør
Foto: Erik W. Johansson
| 
Tangen 1988-1990
El 1.2001 under transport til Oslo etter vinterlagring på Støren.
Foto: Bjørn Næss
| 
Tangen 18. feb. 1994
Som OL-beredskap på Tangen stasjon.
Foto: R. G. Nilsson
| 
Tangen 18. feb. 1994
Fører an i trippel trevogns OL-tog til Lillehammer.
Foto: R. G. Nilsson
| 
Tangen 18. feb. 1994
Bakerst i OL-tog 73303. Togsettet består av 69.050, 868, 654. Like etter at OL var over ble 050 ombygget til 69E, 868 til 837 og 654 til 836.
Foto: R. G. Nilsson
|
Tangen 18. feb. 1994
Ol-tog til Lillehammer passerer 18. februar 1994.
Foto: Roar Nilsson
| 
Tangen 18. feb. 1994
Foto: R. G. Nilsson
| 
Tangen 9. aug. 2003
09.08.2003
Foto: Hans-Petter Lyshaug
| 
Tangen 9. aug. 2003
09.08.2003
Foto: Hans-Petter Lyshaug
| 
Tangen 9. aug. 2003
09.08.2003
Foto: Hans-Petter Lyshaug
| 
Tangen 20. aug. 2004
Tangen, 20. august 2004
Foto: Hans-Petter Lyshaug
|
Tangen 20. aug. 2004
Tømmerrampe(?), Tangen, 20. august 2004
Foto: Hans-Petter Lyshaug
| 
Tangen 6. nov. 2004
Tangen stasjon sett fra sør, 6. november 2004
Foto: Hans-Petter Lyshaug
| 
Tangen 24. des. 2004
Tangen, 24. desember 2004
Foto: Hans-Petter Lyshaug
| 
Tangen 27. aug. 2008
Tog 323 ved Korsødegarden sør for Tangen
Foto: Tore Haugen
| 
Tangen 29. aug. 2008
Cargolink biltog på Tangen st
Foto: Tore Haugen
| 
Tangen 22. nov. 2009
El. 11, El. 1, Di. 2, Ao og FVde på Tangen stasjon
Foto: Laurenz Edelman
|
Tangen 8. nov. 2010
Foto: Knut Eidsæther
| 
Tangen 13. nov. 2010
så begir vi oss sør for tangen og 16 2205 med 95737 kommer hastende
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Tangen 13. nov. 2010
på tur sørover fikk 18 2258 mere og dra på,her sør for tangen
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Tangen 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
| 
Tangen 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
| 
Tangen 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
|
Tangen 23. aug. 2012
Men hvor lenge varte togreisen? Til Tangen! Nei, ikke Tangen i Drammen, men Tangen på Hedmark. Det må rett nok sies at konduktørpersonalet i tog 326 gav en god informasjon. Den attesten fortjener de! På Tangen ble det etter hvert bytte til maxitaxier og buss. Passasjerer til fly på Gardermoen fikk en nok først av gårde, og bra var det! Selv ble jeg med en buss som fikk avgang fra Tangen kl. 17.53, det vil si noen minutter før avgangstid for tog 326 fra Eidsvoll.
Foto: Hans-Ole Sveia
| 
Tangen 23. aug. 2012
Tog 326 kom bare til Tangen. Årsaken var at det var problemer med strømtilførselen mellom Tangen og Eidsvoll. Tog 326 bestod av BMa 74.110 + BPa 74.210 + BCMU 74.310 + BPb 74.410 + BMb 74.510 fra Lillehammer til Tangen, og ble "snudd" på Tangen til tog 325 derfra.
Foto: Hans-Ole Sveia
| 
Tangen 23. aug. 2012
Passasjerene får erfaring i øvelsen "maxitaxi for tog" og "buss for tog"! Her fra tog 326. Årsaken var at en hadde problemer med strømtilførselen mellom Tangen og Eidsvoll. Det var visstnok også problemer med en sprengning som gikk galt på 23. august 2012. Det var for øvrig også en slik hendelse i 1990-årene. Da ble lok Di 3.604 sendt som forspann i tog 315 til Eidsvoll og busspendel ble da opprettet mellom Eidsvoll og Hamar.
Foto: Hans-Ole Sveia
| 
Tangen 23. aug. 2012
Materiellet fra tog 326 ble "snudd" til tog 325 på Tangen, slik at dette bestod av BMb 74.510 + BPb 74.410 + BCMU 74.310 + BPa 74.210 + BMa 74.110.
Foto: Hans-Ole Sveia
| 
Tangen 17. okt. 2013
... hvor en passende standplass ble inntatt. Og ganske i rute kom museumsekspressen.
Foto: Knut Eidsæther
| 
Tangen 17. okt. 2013
Lysforholdene var ikke de beste, og galt valg av instillinger på kameraet (toget holdt høyere fart enn forventet) gjorde at motivet ikke ble helt skarpt. Jeg tar likevel sjansen på å vise bildet ...
Foto: Knut Eidsæther
|
Tangen 14. apr. 2015
16 2204
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Tangen 14. apr. 2015
16 2204
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Tangen 6. mai 2015
Lokaltoget til Lillehammer gjør opphold på en stor og viktig stasjon. Til venstre, delvis skjult bak en plakatbukk, troner dagens sjåfør.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Tangen 28. mai 2015
16 2212 i Tangenkurven
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Tangen 28. mai 2015
16 2212 i Tangenkurven
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Tangen 9. feb. 2017
14 2174 i Tangenkurven
Foto: Jørn Ole Steina
|
Tangen 22. juni 2019
Inn mot stasjonen, ...
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Tangen 22. juni 2019
... gjennom i spor 2 og ...
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Tangen 22. juni 2019
... elegant
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Tangen 16. sep. 2021
Tre ganger Bambi ute på åkeren, usikkert om de ventet på det samme toget som oss ...
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Tangen 16. sep. 2021
Foto: Hans Morten Tamnes
|
| 3205,01 Fansrud |
Fansrud 1977
Foto: Erik W. Johansson
|
| 3206 Steinsrud |
Steinsrud
BM 66.01 hensatt.
Foto: Bjørn Næss
| 
Steinsrud
Foto: Laurenz Edelman
| 
Steinsrud 13. aug. 1982
Hensatte Tad-vogner
Foto: Arne Aaeng
| 
Steinsrud 13. aug. 1982
Nummerplate hensatt Tad-vogn 30 76 886 0000-9(noe uleselig)
Foto: Arne Aaeng
| _1988.jpg)
Steinsrud 23. mar. 1988
BFM 66.01 i dårlig forfatning etter å ha stått utendørs i mange år.
Foto: Tor Erik Lillehagen
| 
Steinsrud 18. feb. 1994
Tog 314 inn i spor 2 for kryssing med tog 41.
Foto: R. G. Nilsson
|
Steinsrud 28. jan. 1995
16.2209 med tog 402 avventer kryssing.
Foto: R.G.Nilsson
| 
Steinsrud 20. sep. 2003
Luftfoto av Steinsrud stasjon 20.09.2003
Foto: Kjetil Næss
| 
Steinsrud 20. sep. 2003
Luftfoto av Steinsrud stasjon 20.09.2003
Foto: Kjetil Næss
| 
Steinsrud 16. apr. 2006
2025 hensatt.
Foto: Kjetil Næss
| 
Steinsrud 23. juli 2010
Foto: Ulf Berntsen
| 
Steinsrud 23. juli 2010
Godshuset
Foto: Ulf Berntsen
|
Steinsrud 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
| 
Steinsrud 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
| 
Steinsrud 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
| 
Steinsrud 27. mai 2016
Foto: Svein Sando
| 
Steinsrud 23. aug. 2019
Tog 45
Foto: Hans-Petter Lyshaug
|
| 3206,1 Sørli |
Sørli 23. okt. 2010
Tmy 103 på Sørli
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Sørli 13. nov. 2010
årsaken til få vogner er at peterson ikke klarer og tømme sine vogner fort nok i moss
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Sørli 19. des. 2010
BR185.679-8 med Di6.669 under transport, avløsning på Sørli
Foto: Jon-Andreas Sognnæs
| 
Sørli 1. juni 2014
Iblps 805 3066
Foto: Knut Eidsæther
| 
Sørli 1. juni 2014
Iblps 805 3066
Foto: Knut Eidsæther
| 
Sørli 9. feb. 2017
Det er torsdag og hector sitt tog fra Kvam passerer .
Foto: Jørn Ole Steina
|
Sørli 9. feb. 2017
Et vindustog får man vel ta med også.
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Sørli 9. feb. 2017
Tmz 1410 med tog mot Hovdmoen(Rena)
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Sørli 9. feb. 2017
Tmz 1410
Foto: Jørn Ole Steina
|
| 3206,11 Rønehagen |
|
| 3207 Stange |
Stange
Antakelig fra et gammelt postkort.
Foto: ukjent
| 
Stange
Fargeversjon
Foto: ukjent
| 
Stange ca 1900
Foto: (ukjent fotograf)
| 
Stange ca 1900
Foto: (ukjent fotograf)
| 
Stange 2. mar. 1975
Stange
| 
Stange 2. mar. 1975
Foto: Erik Borgersen
|
Stange 2. mar. 1975
Ser ut til at jeg koste meg med min Rokkor 28mm, et objektiv jeg hadde fått kjøpt brukt for en billig penge.
Foto: Erik Borgersen
| 
Stange 12. apr. 1980
Felleskjøpets .Uh 070 0393, senere Z 708 2393
Foto: Thor Bjerke
| 
Stange 16. juli 1986
Tog 341-342 med type 69.006-606.
Foto: Arne Aaeng
| 
Stange 16. juli 1986
Type 69 som tog 341-342.
Foto: Arne Aaeng
| 
Stange 11. juni 1995
Under flommen er alle Skd evakuert fra Hamar til Stange.
Foto: R. G. Nilsson
| 
Stange 11. juni 1995
Under flommen er alle Skd evakuert fra Hamar til Stange.
Foto: R. G. Nilsson
|
Stange 11. juni 1995
Utsnitt av bildet.
Foto: R. G. Nilsson
| 
Stange 11. juni 1995
Utsnitt av bilde.
Foto: R. G. Nilsson
| 
Stange 11. juni 1995
11. juni 1995. Stange er endestasjon for alle tog sørfra mens Hamar stasjon er stengt pga. storflommen.
Foto: Roar Nilsson
| 
Stange 26. juni 2002
Stange stasjon, 26.06.02
Foto: Vegard Aunan
| 
Stange sep. 2003
Flyfoto av Stange
Foto: Kjetil Næss
| 
Stange 11. juni 2005
Stange stasjon, 11. juni 2005
Foto: Hans-Petter Lyshaug
|
Stange 27. aug. 2008
Rc3 1064 passerer Stange som løslok på veg sørover
Foto: Tore Haugen
| 
Stange 23. okt. 2010
før ferden går som løslok til Sørli
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Stange 8. nov. 2010
Foto: Knut Eidsæther
| 
Stange 20. apr. 2011
Peterson 185 686-3 med godstog 4813
Foto: Thor Bjerke
| 
Stange 22. okt. 2011
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Stange 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
|
Stange 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
| 
Stange 25. mai 2012
Foto: Ola Schjei
| ![]()
| 
Stange 21. aug. 2012
Foto: Helge Sunde
| 
Stange 21. aug. 2012
Foto: Helge Sunde
| 
Stange 8. jan. 2016
16 2217 med 5731
Foto: Jørn Ole Steina
|
Stange 8. jan. 2016
Flirt inn januarsola
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Stange 8. jan. 2016
3 628 på tur til Sørlandet
Foto: Jørn Ole Steina
| 
Stange 13. juli 2016
Foto: Stig
| 
Stange 13. juli 2016
Foto: Stig
| 
Stange 28. apr. 2018
Brua ved Nøkleholm sør for Stange stasjon
Foto: Marita Karlsen
| 
Stange 28. apr. 2019
Så ble det ikke tatt flere bilder med mitt kamera før jeg var hjemme på Stange og toget fortsatte til siste stopp Hamar. Takk til alle for en flott gjennomført tur og et etter min oppfatning greit årsmøte. Og takk for de foregående bildene i denne tråden.
Foto: Nils-Kristian Møller
|
Stange 22. juni 2019
Det går fortsatt oppover.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Stange 22. juni 2019
Toppen er passert, nå er det utforbakke til en kommer ned til Mjøsa igjen.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Stange 15. jan. 2021
Type 76 på prøvetur, retur fra Trøndelag, stopp for kryssning med R10 på Stange.
Foto: Nils-Kristian Møller
| 
Stange 15. jan. 2021
Type 76 på prøvetur, retur fra Trøndelag, igang igjen etter stopp for kryssning med R10 på Stange.
Foto: Nils-Kristian Møller
| 
Stange 15. jan. 2021
Kraftverket
Foto: Nils-Kristian Møller
| 
Stange 15. jan. 2021
Uheldig med barberhøvelen? Plaster på kinnet... (Det var i gamle dager, gutter, før barbermaskinene tok over...)
Foto: Nils-Kristian Møller
|
Stange 15. jan. 2021
Type 76 på prøvetur farer videre sørover etter kryssning med R10 på Stange.
Foto: Nils-Kristian Møller
| 
Stange 15. jan. 2021
Stange stasjon for tog og buss.
Foto: Nils-Kristian Møller
| 
Stange 15. jan. 2021
Dagtoget norfra raser inn på stasjonen...
Foto: Nils-Kristian Møller
| 
Stange 15. jan. 2021
- og jeg fortsetter å vente...
Foto: Nils-Kristian Møller
| 
Stange 15. jan. 2021
Neste tog er R10 nordfra.
Foto: Nils-Kristian Møller
| 
Stange 15. jan. 2021
R10 har tenkt å stoppe...
Foto: Nils-Kristian Møller
|
Stange 15. jan. 2021
Neste tog hadde ikke tenkt å stoppe. Hjerte-dekorasjonen som noen hadde hengt opp, vinket iherdig til toget.
Foto: Nils-Kristian Møller
| 
Stange 15. jan. 2021
Så var seansen med kryssningen 74/76 over. 76 var på vei videre sørover, mens nordgående R10 gjorde nettopp det, gikk videre nordover. Og jeg hev meg i bilen for å rekke det jeg skulle få gjort videre denne dagen.
Foto: Nils-Kristian Møller
| 
Stange 15. feb. 2021
... og fortsetter like fort ut igjen.
Foto: Nils-Kristian Møller
|
| 3207,01 Vevlingstad |
|
| 3208 Ottestad |
Ottestad
Foto: Thomas Markovic
| 
Ottestad
Foto: Thomas Markovic
| 
Ottestad ca 1910
Ottestad stasjon, ca. 1910. Ottestad banevokterbolig i bakgrunnen t.v.
Foto: (ukjent fotograf)
| 
Ottestad ca 1910
Ottestad stasjon, ca. 1910. Ottestad banevokterbolig i bakgrunnen t.v.
Foto: (ukjent fotograf)
| 
Ottestad juni 1985
Kryssings-opphold.
Foto: Erik Borgersen
| 
Ottestad 11. juni 1995
Foto: Thor Bjerke
|
Ottestad 11. juni 1995
Foto: Thor Bjerke
| 
Ottestad 11. juni 1995
Foto: Thor Bjerke
| 
Ottestad 11. juni 1995
Foto: Thor Bjerke
| 
Ottestad 11. juni 1995
Foto: Thor Bjerke
| 
Ottestad feb. 2003
Ottestad stasjon
Foto: Leif-Harald Ruud
| 
Ottestad sep. 2003
Flyfoto av Ottestad
Foto: Kjetil Næss
|
Ottestad 20. juli 2007
Foto: Lars Mæhlum
| 
Ottestad 8. nov. 2010
Kryssing mellom tog 313 og 316. Kryssingen er flyttet fra Hamar til Ottestad pga forsinkelse på tog 313.
Foto: Knut Eidsæther
| 
Ottestad 8. nov. 2010
Foto: Knut Eidsæther
| 
Ottestad 8. nov. 2010
Foto: Knut Eidsæther
| 
Ottestad 23. okt. 2012
Foto: Ola Schjei
| 
Ottestad 23. okt. 2012
Foto: Ola Schjei
|
Ottestad 14. okt. 2013
Foto: Knut Eidsæther
| 
Ottestad 14. okt. 2013
Foto: Knut Eidsæther
| 
Ottestad 10. apr. 2017
Vi skuer ut over Hedmarkens mørke matjord
Foto: Erik Borgersen
| 
Ottestad 22. juni 2019
I godt driv gjennom stasjonen, den elektriske får utvilsomt god hjelp.
Foto: Hans Morten Tamnes
| 
Ottestad 23. aug. 2019
Usikker på tognummer her, men kan være 41611.
Foto: Hans-Petter Lyshaug
|
| 3209 Gubberud |
Gubberud 15. juli 2006
Gjengrodd lasterampe
Foto: Ulf Berntsen
|
| 3210 (Hamar) |
(Hamar) 1973
Foto: Erik Borgersen
| 
(Hamar) 4. sep. 2008
Skulle det være damplok i drift her?
Foto: Tore Haugen
| 
(Hamar) 4. sep. 2008
Di 3 602 og vogn 206 på veg over Åkersvika
Foto: Tore Haugen
|
