NJK NJK MDB
Om MDB |  Forumet |  Logg inn | Stedsdatabasen | Fotosamlingen |  English |  (adm.) 

Dette er en database over rullende jernbanemateriell brukt i Norge, historisk og aktuelt. MDB er en dugnadsdatabase der informasjonen blir til ved at mange bidrar. Norsk Jerbaneklubb Forskningsavdelingen administrer MDB og kvalitetssikrer opplysninger og fotografier som sendes inn. Databasen er derfor under stadig endring.
Den forrige versjonen av MDB vil fortsatt være tilgjengelig en stund, men opplastinger o.l. derfra er stengt.

Eksterne lenker: Digitalt museum - lokomotiver Digitalt museum - personvogner Digitalt museum - godsvogner

Artikler om rullende materiell

Bevarte norske damplok

Other language: English

NSB normalsporte, ordnet etter type

TypeAksel-
rekke-
følge		Tender-
aksler		Nr NavnBygget
år		FabrikantUtrangertEierStedTilstandFotnote
2a1B2161861Stephenson1914NJMNJMS
2a1B217 Caroline1861Stephenson1914NJMHamar stK1
7aB-111892Manning Wardle1964NJMKRBK
7aB-251875Manning Wardle1955NJMS
18c2'C2'2'2551913Hamar1969NJMGVBK
21e1'C32071909Hamar1971NJMKRBS
21b1'C32251911Thune1970NJKKRBR
21b1'C32521912Hamar1971NJMKRBO
21c1'C33761919Nohab1971KESRO
21c1'C3377 King Haakon1919Nohab1969BressinghamO2
23bC-4421924Thune1970NTMS3
23bC-4431924Thune1970MaihaugenS
24b1'D2'2'2361912Thune1970NJMKRBR
25aC-2271911Hamar1970NJMS
26c2'D2'2'4111922Hamar/Thune1970NJMHønefossK4
27a2'C2'2'2341912Thune1969NJMS
30a2'C2'2'2711914Thune1970NJMHønefossK5
31b2'D2'2'4521926Hamar/Thune1969NJMS
32a1'C1'-2881915Hamar1969NJMS
49c1'D2'2'2'4701940Krupp1958NJMS6
63a1'E2'2'27701944Henschel1970NJMHamar stH7
63a1'E2'2'5865 Peer Gynt1944Schichau1970BressinghamS8

NSB smalsporte 1067 mm

TypeAksel-
rekke-
følge		Tender-
aksler		Nr NavnBygget
år		FabrikantUtrangertEierStedTilstandFotnote
III1'B-21 Alf1871Beyer Peacock1923NJMS
V1'B-10 Hugin1881Motala1949NJMS
XIII2'B271900Thune1946NJMS
XXI1'C1'-11894Dübs1962SetesdalsbanenO
XXI1'C1'-21894Dübs1962SetesdalsbanenR
XXI1'C1'-51901Thune1962SetesdalsbanenK
XXII1'B1'-61902Thune1962SetesdalsbanenK
XXVI1'C2'-811915Hamar1949NJMGrovaneS

NSB smalsporte 750 mm

TypeAksel-
rekke-
følge		Tender-
aksler		Nr NavnBygget
år		FabrikantUtrangertEierStedTilstandFotnote
XXVIIC-2 Urskog1895Hartmann1954NJMK
XXVIII1'C1'-4 Setskogen1909Hartmann1961UHBR
XXIXa1'C1'-5 Bjørkelangen1924Hartmann1961NTNUTrondheimS
XXIXa1'C1'-6 Høland1925Hartmann1961UHBK
XXIXb1'C1'-7 Prydz1950Henschel1961UHBK

Andre bevarte damplok i Norge

SelskapSpor-
vidde		Aksel-
rekke-
følge		Tender-
aksler		Nr
Navn		Bygget
år		FabrikantUtran-
gert		EierStedTil-
stand		Note
A/S Nordiske grubekompani900B-"Bjarkøyloket"1866Karlsruhe 285BjarkøyS12
Bjørkåsen Gruber AS600B-2 BJØRKAASEN1904Orenstein & Koppel1958LommedalsbanenLommedalenK11
Kings Bay kullkompani AS900B-21909Borsig1960Kings Bay ASNy ÅlesundS
LKAB14352'B-5 Bifrost1882NohabNarvikS
Norsk Hydro1435D-M21920Henschel1972NJA 2021› NIADal stH13
Sulitjelmabanen750/1067B-Loke1892Hanomagca 1957NJMS9
Årdal & Sunndal Verk900B-ca 1942Budich 965ca 1954?ÅrdalstangenS10

Eiere

Status

NB! Slik informasjon kan være utdatert dersom redaksjonen ikke har fått med seg endringer. Meld gjerne fra om feil her.

Fotnoter

  1. Nr. 17 ble solgt til Klevfos Cellulose etter utrangering. Loket ble hentet derfra igjen i forbindelse med jernbanens 100 års jubileum i 1954, restaurert til antatt 1861-utseende og gikk navnet "Caroline". Senere er loket ombygget tilbake til utseendet loket hadde ved utrangeringen i 1920.
  2. Nr. 377 ble kjøpt av NSB av G. Pagano i 1969. Han gav loket navnet "King Haakon", på grunnlag av et feilaktig rykte om at 377 trakk toget med kongefamilien fra Oslo til Hamar 9. april 1940.
  3. Kjel og sylinder oppskåret for å vise hvordan disse deler ser ut innvendig.
  4. Disponeres av NJK NMT
  5. Disponeres av NJK NMT
  6. Dovregubben-typen. Det var imidlertid lok 49a 463 som bar navnet "Dovregubben".
  7. 2770 ble hensatt som beredskapslok i 1958 i Drangsdalen tunnel. NJK Stavanger restaurerte loket til kjørbar stand; ferdig i 1997. Det ble deretter brukt i veterantog av NJK NMT noen år, ikke minst i turistogene på Raumabanen. Loket var imidlertid lite egnet i persontog, og ble tilbakelevert i kjørbar stand til NJM i 2007, men så hensatt på Hamar stasjon.
  8. 5865 ble hensatt som beredskapslok i 1958.
  9. Bygget om til 1067 mm sporvidde i 1918, pga generell omsporing av Sulitjelbanen.
  10. Hevet fra sjøen 1994 ca 40 år etter utforkjøring.
  11. Tatt i bruk med ny kjel 1997
  12. Opprinnelig sporvidde 785 mm
  13. Flytting til Rjukan er forsinket
Søk i databasen
Søk på nummer på lok/vogn: Ved å sette % i søkeordet, søkes etter hva som helst der % er plassert.
Tilsvarende vil _ åpne for ett vilkårlig tegn på det stedet i søkeordet.
Dette gjelder ikke for tognummersøk.
Søk på hovedtyper og klasse:
Søk på tognummer:


Materielldatabasens hovedinnfallsvinkler
Om databasen | Startside med billedmeny | Togdatabasen | Materiellfabrikanter | Artikler | Dokumentarkivet

Viktige begreper i MDB

Det rullende materielle er delt opp og ordnet på følgende måte fra det mest overordnede ned til den enkelte vogn eller lok (hierarkisk).

Et betegnelsessystem samler sammen måten en klasse er betegnet på, da dette historisk kan ha variert i løpet av levetiden for en enhet. Noen ganger er samme betegnelse brukt i flere betegnelsessystemer, noen ganger for å betegne det samme, andre ganger ikke. Det er derfor lurt å vite hvilket betegnelsessystem en litrabetegnelse eller type oppgis i, eller hvor man skal søke dersom man kjenner en litra eller type man vil vite noe om.

NJK Forskningsavdelingen, - Henvendelser til materielldatabasens redaksjon skjer på epost mdberstatt dette bildet med en krøllalfa når du skal sende epostnjk.no

Materielldatabasen (MDB) versjon 4 - © NJK 2005-2021

I dag 12583 treff på rmdb, og 91279749 totalt siden 04.01.2005 02:06. Dagsgjennomsnitt: 14386 treff · Statistikk Siste måned